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50 thoughts on “【高層ビルへ】新阪急ホテル&ターミナルビル建て替え再開発 | 新 阪急 ホテル 建て替えに関連する最も正確な情報をカバーする

  1. JIN 久和 says:

    9:26≪  1977年 完成当時は、たしか阪急グランドビルは 大阪では2番目の高さでしたよ・・1位は、1975年完成 中之島センタービル129mと朝日新聞にでてました。
     ただ 気軽に登れて景色をバック ダイガでLPを買った思い出があり 阪急グランドビルが大好きでした。

  2. the says:

    一等地なのは間違いないけど・・・
    もう商業施設はいらないでしょう。オフィスだって・・・
    インバウンドの回復を見込んだとしても・・・ホテルかなあ?
    個人的にはもっと大阪に緑を増やしてほしいけど、儲からないから企業は絶対やらないよね。
    そうじゃなくても新阪急の土地じゃ公園にするには狭すぎるし。

  3. keijikeijikeiji2 says:

    スギ薬局他がターミナルビルと新阪急ホテルの開発に制限を及ぼすなら、その他の連中にしてみれば痛快でしょうな。阪急阪神ホールディングスだけの梅田じゃないんだし。もともとの地権者の意思も尊重しないとね。梅田に来た人にすればあれが邪魔だのどうこう、好きに言うのは勝手だけど、梅田は阪急のものじゃないんだし。阪急は上品ぶってるだけで拝金主義だから嫌い。小林一族は外資のブレーンじゃないのか?阪急の成長は日本のためにはならないとまじで思う。

  4. Taka Mina says:

    芝田エリアも魅力的だけど、駅前第1〜第4ビルエリアの大規模再開発の方がより魅力的に思える。新阪急ホテルの方は高さ150は最低でも欲しいよね。

  5. giantnio_inoba2023 says:

    新阪急ホテルの閉鎖が正式決定しましたね。2024年度末ですから、あと3年で営業終了です。
    他にも、千里阪急ホテルや梅田OSホテル、東京の第一ホテルアネックスなど、6施設が閉鎖となる模様です。

  6. 黒田敦岐 says:

    阪急系のホテルヨドバシの北館とかあるなかでここがそのままにホテルだとアネックスとひとつにするとしても中途半端かなあと。トレインビューみたいだけどビアガーデンの認識しかないので梅田の真ん中になるので阪急三番街のバスターミナルを合わせて神戸のミントみたいな使い方しかやりようがないのでは?

  7. 田中権蔵 says:

    新阪急ホテルの思い出と言えば40年前に日払いのバイトで
    ホテルの部屋の天井をばらす仕事を夜中にやりました。
    力仕事ではありましたが、バイトの日給が4千円の頃に1万2千円貰えました。

  8. 佐藤伊織 says:

    わざわざ家族総出で見物に行ったビルはtwin21と阪急グランドビルだけです。
    当時は嬉しくて正に「感動した!!」でしたね。そのビルも随分背の低いご老体となり建て替えの声が囁かれるとは。
    そんな子供達を見守る大阪城は大したものですね。

  9. yamatogawa says:

    まさに梅田は阪急村だな~。ここら辺は隅々まで歩き回ったのでよくわかってるが
    風景がどんどん変わる、地下はその点全然変わらん。東通り、お初天神側は全然
    変わらんね。泥臭いまんま、そのままでええわ。エロ漫画が似合い安い居酒屋が
    似合う街で合ってほしい。

  10. 佐藤伊織 says:

    阪急ターミナルビルはどこからどこまでですかね? 阪急のホームはターミナルビルの三階部分らしいです。という事はホームも建て替えるの? それは三番街も建て替え? そんな工事をするにはホームを先ず仮ホームを作らなきゃ無理ですね? いつも空撮で駐車場の屋根が汚いなと思ってました。何とかしてね。

  11. H N says:

    伊丹空港に進入する飛行機が上空を通るので、どうせあまり高いビルは建たない。
    取り急ぎゴチャゴチャしてるのをなんとかして欲しい。

  12. お魚庭 says:

    新阪急ホテルが完成したのは東京オリンピックがあった1964年だったのですね。阪急グループの社員だった親父が泉屋のクッキーと記念のアルバムを貰って家に帰ったのを覚えています。1972年に17階建ての阪急ターミナルビルができた時は大阪でも有数の高層ビルでしたからわざわざ見にいったものです。洋服の高級ブランド店が沢山でちょっと入りにくい雰囲気でしたが、用事ありげにのこのこ入っていったものです。しかし、その翌年にはあっさりと100mを超える二つのビル(大林ビルと大阪国際ビル)が完成しあれよあれよという間に高層ビル時代に突入して行きましたね。

  13. S U says:

    どの程度の規模でしょうかね。しかしコロナ禍でホテルもオフィスもきついので厳しですね、、、

  14. Sa c says:

    阪急ターミナルビルの昭和感が凄いな
    ちょっと前まで大阪も汚くて臭かったのにどんどん再開発しててイイネ

  15. テツ says:

    本来なら、工事が始まってる筈なんですが、ビルの地下が、地下鉄の梅田駅に食い込んでるので、再開発計画が頓挫しています。(地下の店の窓から、電車を見ながら食事できる所があるそうです)潰して、違う物になるかもね。

  16. 508号 says:

    都会は変わっていくのが宿命だから当然の流れなんだけども
    雑居ビルが密集する古い街も好きだから再開発は痛し痒しかな。
    ビルが新しくなるとチェーン店ばかりが入居してつまんなくなるしさ。

  17. RIKI RIKI says:

    キターーーー!
    やっと新阪急ホテルの建て替えプランが浮上ですか!w

    確かにコの字型の他のビルも含めて開発が期待されますが
    そこが民主主義の難しい所ですね。

    動画ではヨドバシカメラから阪急に向かう交差点を渋谷の交差点みたいにって
    おっしゃっていましたが、確かヨドバシリンクスの二階から新阪急に向かって歩道デッキが伸びる計画が以前からあったと思いますので
    その上を人が通ると下の交差点はそこまで人が歩かないかもですね。

    どちらにしても素敵な開発を期待しています。

  18. 内藤宏 says:

    阪急阪神HDは100億円越えの赤字出してるから厳しそうかなぁ?
    ホテルの建て替えは難しそうですね〜需要とか読み難そうで…

  19. yazyaz63 says:

    自分が子供の頃から知っている風景がどんどん変わっていく 寂しい
    変えることだけが街を繁栄させる事ではない どうせ人口は減っていくんだし
    アメリカ ヨーロッパなんて1900年代にたったビルがまだ沢山残ってる 古い物をリノベーションしながらも維持するって発想はないのか?

  20. FNakajima558 says:

    芝田から中津まではものすごく権利関係が複雑で手を入れることができない。

    スギ薬局の前のパチンコだって戦後からずっと空き地になっていて、パチンコ屋が建てられたのは1970年ぐらい。
    又、JRAの場外馬券売り場の土地も実は地主はJRAではない。

  21. 災害なし says:

    建築制限がネックなんや。もう、伊丹空港無くせ!要らんやろ(笑 すべて関空に任せて、国内便だけ神戸空港にも散らしたらええ。そうしたら、バンバン大阪市内に高層ビル建てれる。

  22. いろはにほへと says:

    大阪では今、旧耐震ビルをどんどん建て替えてますね。建て替え後は高層化させることで延べ床面積アップ、不動産の更なる有効活用で都市格をどんどん上げてください。大阪の都市としてのライバルは、これからは日本の中にはなく、アジアの国際競争力のある他の国の都市になります。本格的な人口減少時代を迎え、大阪は東京と両輪で、京阪奈一体で、衰退途上と言われるこれからの日本を力強く支えて欲しいです。

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